Ako u Gajnicama nađete mjesto ispred svoje zgrade u 20 h, imali ste sreće ili ste rano došli s posla.
Zašto je gusto
Gajnice su građene šezdesetih i sedamdesetih, kad se računalo s daleko manjim brojem automobila po stanu. Stambeni nizovi imaju parkirališne trake koje danas prima manje vozila od broja stanova. To je isti razlog kao u većini zagrebačkih naselja iz tog vremena — o nastanku naselja pisali smo u Kako su nastale Gajnice.
Praktična pravila
- Ne parkirati na zelenom — čak i kad su svi tako parkirali. Kazne za parkiranje na zelenoj površini su redovne.
- Ostaviti prolaz za vatrogasce i hitnu — uski prilazi između nizova moraju ostati prohodni; ovo je najčešći uzrok problema u kvartu.
- Ne blokirati kontejnere — smetlarsko vozilo ne može do njih, i odvoz preskoči cijeli niz. Više o odvozu u članku o otpadu.
- Mjesta za osobe s invaliditetom — nikad, ni „samo pet minuta".
Kad je najgore
| Termin | Situacija |
|---|---|
| radni dan 17–20 | najgore, svi se vraćaju s posla |
| nedjelja poslijepodne | posjete rodbini, gusto |
| tijekom radova na kolniku | privremeno se gubi cijeli red mjesta |
| zimi nakon snijega | ralica smanji korisnu širinu |
Što se može tražiti
Zahtjevi za dodatna parkirna mjesta, uređenje trake ili horizontalnu signalizaciju idu preko Mjesnog odbora Gajnice (Argentinska 5, mo_gajnice@zagreb.hr) i sustava gradskih prijava. Susjedski pritisak radi bolje kad je zajednički — zato inicijative okupljamo na forumu.
Vezano: ZET linije prema Gajnicama i podvožnjak Medpotoki.
